Торсионы (упругие элементы подвески) применяются повсеместно в автомобилестроении, имеют ряд преимуществ , но, как и многие узлы и агрегаты автомобиля торсионная подвеска требует обслуживания и ремонта. Следует отметить, что ремонт торсионной балки проводится, как правило, в уже запущенных случаях. Простота конструкции торсионной подвески, мощные силовые элементы — это залог долговечности и надежности все подвески в целом.
Для правильной эксплуатации автомобиля с торсионной балкой рекомендуется периодическое обслуживание, замена комплектов подшипников рычагов задней балки с периодичностью каждые 40 т.км. для автомобилей, не имеющих внешних предпосылок к более серьезному ремонту. К внешним предпосылкам относятся: не равномерный износ резины на задней оси, завал одного или обоих задних колес, посторонние звуки в задней подвеске. Более точную дефектовку можно сделать после проведения детальной диагностики задней подвески, т.к. неисправность может быть в самой ступице колеса задней оси.
