Все детали ДВС тесно взаимосвязаны, поэтому поломка одного из них приводит к неправильной работе или полной остановке двигателя. В этом и заключается основная сложность диагностики неисправностей.
К основным методам диагностики двигателя относятся:
— визуальный осмотр двигателя. Первый этап в процессе выявления неисправностей, поскольку появление потеков масла, ОЖ или топлива свидетельствует о многом;
— проверка двигателя на стенде. Проверка компрессии, давления топливной аппаратуры и другие параметры помогают вынести вердикт о неисправностях и износе деталей.
— измерение геометрических отклонений деталей двигателя. Контрольные замеры также позволяют выявить степень износа и возможные проблемы.
— акустическая проверка двигателя. Способ достаточно стар, но его эффективность невозможно оспорить, поскольку прослушивание работы ДВС при помощи технического стетоскопа позволяет узнать точное расположение причины неисправности.
— анализ работы периферических устройств двигателя. Система питания, ЭБУ, электронная периферия (датчики, клапаны), эти устройства также непосредственно влияют на работу двигателя.
Диагностирование ДВС после окончательной остановки абсолютно неэффективно, поэтому анализ его работы нужно проводить в процессе эксплуатации, для чего нужно изучить распространенные признаки поломок, которые можно определить без дополнительного оборудования. При должной внимательности, мотор сам подскажет природу неисправности.
К основным признакам неисправности двигателя относятся повышенный шум, вибрации и посторонние звуки, частый перегрев и повышение средней рабочей температуры, течи в системе охлаждения и смазки, повышение расхода топлива и масла.
